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比亚迪F3用车宝典 常见问题解决方案

用车篇:在用车过程中,很多F3车主都存在这样那样的疑惑,用车篇整合了车主们用车方面的技巧和注意事项。

    1、比亚迪F3汽车换挡时机。比亚迪F3汽车换挡时机怎么把握,是看转速还是看时速?经常低转速换挡对车有什么影响?
  回答:一般正常行驶时的传动比是固定的,就是说在同一档位,相同转速,在离合器完全放开时速度是一定的。一般来说汽油发动机在1800转时效率****,浪费能源少,所以加速时我们在发动机超过2000转时就可以加档,低于1400转就该减挡。低档发动机高速叫高速,高档发动机低速叫拖档,就是发动机不能很好的给车动力,而是拖住了车,不论哪种情况都对发动机不好。

    2、比亚迪6:4分割式后排座椅什么意思,应该怎么操作呢?
  回答:就是把靠背放下来。后背4:6分开,任何一边都可以放倒折叠。

    3、F3不给油一样能开动,结果发现F3不给油,慢抬离合一样能走,这是为什么?
  回答:所有的电喷车都是这样,属正常现象,说明车辆自重较轻,摩擦阻力较小、发动机动力较好。

    4、新买F3仪表盘太亮,怎么调整?
  回答:开启大灯→按里程表归零钮,里程显示切换到TRIPB→按住里程表归零钮不松手→仪表灯光在弱、中、强切换→选择需要的→OK

    5、F3在尘土道路上行驶的时候该注意什么?
  回答:在灰尘大的道路上行车时,大家注意了,除了要将车窗都要关闭严实外,还要将内外循环的模式选为内循环,这样可避免尘土进入车厢内。

    6、后备箱越来越难盖了。要费很大的气力才能撞进去,好象是两边的橡胶块太厚,去掉一点是不是会好?
  回答:建议您用表板蜡喷几下后备箱的锁和扣,加大润滑,应该好得多。顺便把四个门上的锁、油箱盖的铰链(转动部位)也对准喷几下。我过两周就喷一下,效果很好。这些转动部位,不能用机油润滑,因为会积灰尘、很脏。我使用的品牌是标榜表板蜡,小心清洁仪表板、中控台表面、玻璃升降按钮后,喷表板蜡会光亮如新。建议试一下,会有惊喜的。

    7、我的车子每次冷启动后,如果倒车就没有声响,但如果是前进直行,就会发出一个短暂的声音很小的电子声响,响一次之后就正常了,这样是属于正常现象还是有什么问题?
  回答:请放心使用!应该是ABS自检通过的声音,这是德尔夫系列ABS系统的特点。

    8、冷车时怠速是1000转,约一、二分钟后,怠速就到850转,并且噪声减少,这是正常的吗?
  回答:这是正常的,在冷车启动后,发动机ECU会进行自我学习,转速会在1000转以上,同时会检测来自各个传感器的信号,过大约1分钟后,怠速会回落到700~800转之间,此时怠速正常。

    9、F3挂档时出现挂档不顺,请问这正常吗?
  回答:一般新车在刚开始磨合时,可能会遇到档位发涩,挂档不畅的问题,这个不需要担心,可磨合一段时间,顺手了挂档也就灵活了。

    10、F3的磨合期是多数公里?磨合期间有什么要求?磨合期的转速和车速的限制是多少?
  回答:磨合期为在一个月内行驶里程不超过3000公里。

    磨合期内尽量避免运作超载、急刹车、加速过弯道、急加速等,并且在磨合期终止时,须到比亚迪特约维修站进行首次走合保养。
  在磨合期对于转速和车速没有严格的要求,一般****转速不要超过4000转(****转速的三分之二)。在**初的2000公里之内,需要注意以下事项:(个人认为不要超过3000转,换档****在2500,走车在2000左右)。要注意:
  1、在驾驶时,避免紧急制动;
  2、避免发动机超速运转;
  3、在**初的300公里之内,避免紧急刹车;
  4、不要以单一的速度长时间地行驶;
  5、在**初的2000公里之内不要拖车。

    11、F3应该使用什么标号的汽油?
  回答:93号及以上无铅汽油。广州的新车必要是带国III标准的93#汽油。

    12、车辆熄火后重新启动,点火钥匙要回位吗?也就是点火系统有没有启动机的保护回路?
  回答:点火钥匙不需要重新回位即可启动车辆,起动机是通过起动机继电器来控制开关的闭合,因此对起动机具有保护功能。

    13、刚发动车子时,仪表盘处发出像有水流动的声音,一会儿就没了。请问车主们的车车有这情况吗?
  回答:正常,是点火钥匙处于“STARE”时,油泵继电器接通油泵工作、仪表自适应的声音。

    14、在旅途中,你的车上锁后,遥控器没电池了,用钥匙可以开门,但车是打不着的,你们谁知道怎么办?我指的是不用遥控器的情况下。
  回答:试试将钥匙开到“ON”档,然后关闭,再开到“ON”档,再关闭,这样反复不停顿10次以上,可以将车辆打着。(不过,不推荐此方法,对防盗器不好)

    15、车开起来,低速状态时水温正常,可是一跑高速或者速度快了,水温立马的就掉下来了,这样正常吗?
  回答:车辆行驶中发动机的冷却是发动机本身的冷却系统和空气流动产生风冷的综合,此时风冷的效果占主流,因此会出现“一跑高速或者速度快了,水温立马的就掉下来了”的现象。但是此时水温也不能太底,否则需要检查水温传感器、线路等。

    16、F3在80公里速以上踩刹车,方向盘发抖?而且速度越快,抖动越厉害!是什么故障?
  回答:通常是前轮刹车盘出现了偏摆导致刹车发抖这种现象,到专用车床上把前轮刹车盘校正一下,故障应该可以消失的。
冬季冷车状态的常见故障有3个:冷车不易起动、冷车发动机怠速抖动及冷车加速不良,许多维修人员在遇到这些故障时不知如何下手,下面我们对这3种“冷车”故障进行分析和解决。 

1.故障现象及分析 

(1)冷车不易起动 

    在汽车修理标准中规定:在环境温度-5℃以上,每次使用起动机5s,**多使用3次发动机应起动。随着现今汽车技术含量的提高,许多用户对此标准早已不认可,他们希望使用起动机在5s内就应起动成功,而且现代的电控发动机一般都能做到。如果发动机出现起动困难的故障时,故障原因一般包括:①起动系统故障,如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障。②发动机机械故障,如进气管漏气,活塞与气缸之间封闭不良,以及气门关闭不严导致气缸压力低。③进气门背部及进气管内积炭过多,导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。④发动机管理系统故障,如转速传感器信号弱,水温信号不正确,以及线路接触不良等。⑤点火系统存在故障,如火花塞积炭过多或间隙不正确,高压线漏电,以及点火线圈损坏等。⑥供油系统故障,如燃油系统保持压力不足,喷油器泄漏或堵塞等。 

(2)冷车发动机怠速抖动 
    当发动机冷车起动后,若发动机出现没有冷车快怠速或转速不稳故障时,存在的故障原因一般包括:①发动机机械故障,如各气缸压力低等。②进气系统故障,如进气管漏气等。③进气门背部及进气管内积炭过多等。④发动机管理系统故障,如水温、进气温度信号不正确,线路存在故障等。⑤点火系统存在故障,如火花塞积炭过多或间隙不正确,高压线、分电器盖漏电,以及点火线圈损坏等。⑥供油系统故障,如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。 

(3)冷车加速闯车 
    虽然很多汽车厂商的使用说明书上表明冷车起动后无需预热就可起步,但笔者认为发动机在起动后若能稍微预热3~5min,对发动机将大有益处。因为这样可以减少发动机的机械磨损,对小排量发动机可以使起步动力充足。如果冷车起动后就急加速会出现轻微闯车现象,若闯车现象严重,故障原因一般在于:①发动机机械系故障,如气缸压力低导致发动机功率下降,在冷车状态更为突出。②进气门背部及进气管内积炭过多,导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。③发动机管理系统故障,如水温、进气温度信号不正确,线路故障等。④点火系统存在故障,如火花塞积炭过多或间隙不正确,高压线、分电器盖漏电,点火线圈损坏等。⑤供油系统故障,如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。 

2.故障对策 
    对以上3个故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行,如果发动机同时存在热车不易起动、热车怠速抖动及热车加速不良的“三热故障”则应首先排除。诊断步骤如下:①对发动机外观进行检查,检查真空管、线束插头有无脱落,是否有漏气、漏电、漏油及漏水现象。②使用故障诊断仪查询故障码和数据流。③用万用表、示波器等设备进行测量。④根据以上检查确定故障原因和部件,进行维修或更换配件。⑤排除故障后再次用以上设备进行检测。⑥再现故障发生条件进行试验或路试。 
    电喷车之所以会出现“三冷”故障的原因,多为进气门背部、进气管内积炭过多,喷油器内部杂质过多。 
    以上3种故障若发生在新车上,如行驶里程(图库 论坛)[综述图片论坛](图库论坛)在6万km以内的车,建议用户在车辆每行驶2~3万km时进行发动机免拆清洗,需注意的是,“透析”、“打点滴”这2项应同时进行,因为前者对清洗喷油器效果好,后者对清洗气门背部积炭效果好。吊瓶的流量要控制好,清洗时间应控制在20~30min,可以在怠速时吸入一些清洗剂,关闭清洗机提高转速使软化的一层积炭烧掉。透析的清洗剂与汽油的比例为1:5,过稀清洗能力差,过浓将造成浪费。 
    另外,发动机在完成免拆清洗后,应以较高的车速(80km/h以上)行驶20km以上,以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出。若做完免拆清洗后将车辆放置到第2天早上再发动,会使气门被溶化的胶质粘连,起动更困难和发动机怠速更加抖动,也就是俗称的“粘气门”现象。一旦出现了这种现象,还需重新进行免拆清洗。


 
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